Scuderia Car Partsでは、メーカーから直接仕入れたアストンマーティンの純正ホイールを提供しており、独立系整備工場や個人オーナーの皆様に、OEM仕様の交換部品を確実に入手できるルートをご提供しています。DB9、DB11、ヴァンテージ、DBS、ヴァンキッシュ、ラピード、ヴィラージュ、V8ヴァンテージのいずれのモデルをお取り扱いの場合でも、当社のチームは、各モデルバリエーション、トリムレベル、製造年に最適なアルミホイールを選定するための豊富な知識を有しています。 アストンマーティンの純正ホイールは、モデル年式間の互換性が限られているため、専門業者から調達することが重要です。仕様が合わないホイールを使用すると、ハンドリング、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）の機能、ブレーキクリアランスに悪影響を及ぼす恐れがあります。当社は世界85カ国以上のお客様へ発送しており、提供するすべての純正アストンマーティンホイールは、工場出荷時の仕様を正確に満たしています。
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ホイールは、タイヤ、サスペンションのジオメトリ、そして路面をつなぐ構造的な接点です。シャシーのチューニングが精密で、車両重量が重いアストンマーティン（特にDB11やDBS）においては、ホイールアセンブリが意図した性能を発揮するためには、特定の荷重定格、オフセット値、センターボア径を満たす必要があります。 アストンマーティンのホイールは、タイヤがハブやサスペンション部品に対してどのように位置するかを決定する、定義されたPCDパターンとバックスペース寸法に基づいて設計されています。オフセットにわずかなずれが生じてもスクラブ半径に影響し、ひいてはステアリングフィールやタイヤの摩耗に影響を及ぼします。また、純正ホイールは、DBおよびヴァンテージシリーズに搭載される大径ブレーキキャリパーとの干渉を回避するよう調整されています。
アストンマーティンのホイールは4輪すべてがハブマウント式で、メーカー指定のトルク（モデルにより異なりますが、通常約130 Nm）で締め付けられたラグナットを介してホイールキャリアに固定されています。点検では、リム面や内側バレルに縁石による損傷がないか、ビード座周辺の腐食がないか、また古いDB9やヴァンキッシュの車両で発生することがあるスポーク根元付近の微細なひび割れがないかを確認する必要があります。 タイヤ交換の際は必ずホイールアセンブリの状態を確認し、多くのアストンマーティン純正ホイールセットに組み込まれているTPMSセンサーについても、同様の頻度で点検および再シールを行う必要があります。V8ヴァンテージとV12ヴァンテージの間では、ブレーキキャリパーのサイズが異なり、適切なクリアランスを確保できる最小ホイール径に影響するため、モデル固有の装着に関する注意事項が適用されます。
アストンマーティンの純正ホイールは、単なる外観上の適合性以上に影響を及ぼす公差に基づいて製造されています。センターボア径、オフセット、スポークの形状はすべて、アストンマーティンのサスペンションやブレーキシステムと精密に連動するように設計されています。 その仕様外で製造されたホイールは、ステアリングの反応、ブレーキの冷却性能、そして長期的なハブベアリングへの負荷に不確定要素をもたらします。アストンマーティンが適用する公差に基づいて製造されたブランドにとって、そのような不確定要素は許容できません。スクーデリア・カー・パーツは純正のアストンマーティンOEMホイールを直接調達しているため、供給されるすべてのリムは純正の部品番号と一致し、お客様の年式およびグレードに適合した正しい構造および寸法仕様を備えています。
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