スクーデリア・カー・パーツは、高級車およびエキゾチックカーのブランドに特化しています。つまり、当社が取り扱うフェラーリ用エアフィルターはすべて、これらの車両の厳密な設計公差を考慮して厳選されたものです。 488の整備、296 GTBのメンテナンス、あるいはポルトフィーノ、ローマ、SF90ストラダーレ、812スーパーファストのパーツ調達を問わず、エアフィルターの仕様を正確に選ぶことは必須です。それはエンジンの吸気効率と性能に直接影響するからです。当社の純正フェラーリ製エアフィルターはメーカーから直接仕入れているため、すべてのパーツがお客様の車両が製造された際の工場基準を満たしていることが保証されています。 スクーデリアは85カ国以上の顧客へ発送を行っており、当社のチームは豊富な適合知識を活かし、お客様の正確なモデルと製造年式に最適なパーツをご提案いたします。
お探しのものが見つかりませんか？
エアフィルターは吸気システムの入口に位置し、エンジンへ流入する空気を制御します。F8トリブート、488、296 GTBに搭載されるフェラーリのターボチャージャー付きV8エンジンや、812スーパーファストおよびGTC4ルッソの自然吸気V12エンジンにおいて、吸気フィルターは「最大の空気流量」と「効果的なろ過性能」という、極めて精密なバランスを実現しなければなりません。 気流の制限はスロットルレスポンスと容積効率を低下させ、ろ過性能の低下は研磨性のある粒子がコンプレッサーやシリンダー壁に到達するリスクをもたらします。フェラーリは、各エンジンの吸気設計に合わせて、フィルターメディア、寸法、およびシール形状を指定しています。純正フェラーリ・エアフィルターは、エンジンエアフィルターのプリーツ密度、フレームの公差、メディアグレードなど、回転域全体にわたるエンジンの保護と出力の安定性に直接影響を与える要素を含め、これらの仕様を正確に満たしています。
488、F8トリブート、296 GTBなどのミッドシップエンジン搭載フェラーリモデルでは、エアフィルターは通常、エンジンルームの両脇または奥にある専用のエアボックスアセンブリ内に収められており、エンジンカバーを取り外すとアクセス可能です。 812スーパーファストやGTC4ルッソのようなフロントエンジン車では、吸気フィルターはエンジンルーム上部に配置されています。フェラーリは各サービス間隔での点検を推奨しており、通常の使用条件下では通常20,000キロメートルまたは2年ごとに交換が必要です。ただし、粉塵や微粒子が多い環境で使用される場合は、それより早い交換が必要となります。 フィルターの劣化を示す兆候としては、スロットルレスポンスの低下、吸気音の増大、またはフィルターメディアに目に見える汚れが付着していることが挙げられます。F40、F50、エンツォなどのモデルごとに適合に違いがあるため、注文前に車台番号と照合することが不可欠です。
フェラーリのエンジン管理システムは、純正指定フィルターが提供する空気流量特性に基づいて設計されています。適切なメディア抵抗や寸法プロファイルから逸脱したフィルターを取り付けると、エンジンシステムが対応するようチューニングされていない変数が生じることになります。高圧縮比や過給エンジンの場合、その許容誤差は特に狭くなります。 純正フェラーリエアフィルターは、そうした不確実性を排除します。仕様は正確であり、適合性は確認済みで、部品は全耐用期間を通じてメーカーが意図した通りの性能を発揮します。Scuderia Car Partsは、メーカーから直接純正OEM部品を調達しており、お客様のフェラーリのモデルやエンジン構成に最適なフィルターをお届けするための専門知識を有しています。
お待ちください...