Scuderia Car Partsでは、570S、600LT、720S、750S、765LT、GT、Artura、そしてUltimate SeriesのモデルであるP1およびSennaを含む、マクラーレンの全生産モデル向けに純正ホイールを供給しています。高級車およびエキゾチックカーの専門業者として、当社はメーカーから直接OEMホイールアセンブリを調達しており、供給するすべてのホイールがマクラーレンが意図した正確な仕様を満たすことを保証しています。 損傷したリムの交換用部品をお探しの独立系整備工場様であれ、セットを維持するために完全な互換品を必要とするオーナー様であれ、このクラスの車両において正しい仕様は絶対条件です。85カ国以上に顧客を持つ当社のチームは、お客様のモデル、バリエーション、製造年式に最適なマクラーレン純正ホイールをご案内するための豊富なフィッティング知識を有しています。
お探しのものが見つかりませんか？
マクラーレンのホイールは、単なるスタイリング要素ではなく、性能上極めて重要なコンポーネントです。同ブランドは全モデルに軽量な鍛造アルミホイールを採用しており、各プラットフォームごとに特定の直径、オフセット、センターボア寸法が定義されています。スーパーシリーズとスポーツシリーズの車両では異なるホイール仕様が採用されており、さらにそれらのファミリー内でも、765LTや600LTなどのLTモデルには、標準モデルとは互換性のない独自の仕様が採用されていることがよくあります。 セナを含むサーキット志向のアルティメット・シリーズモデルでは、従来のスタッドが完全にセンターロック式ホイール固定方式に置き換えられており、交換手順や部品の仕様も異なります。マクラーレンにおいてオフセットが不適切だと、ブレーキキャリパーのクリアランスが確保できなくなる恐れがあります。これは、ハイスペックモデルに装備される大径カーボンセラミックブレーキシステムを考慮すると特に懸念される点です。また、スクラブ半径が変化し、ステアリングのレスポンスやタイヤの摩耗に影響を及ぼす可能性もあります。
マクラーレンに交換用ホイールを取り付ける際は、作業を開始する前に、必ずモデルおよび製造仕様に基づいてオフセット、センターボア、およびスタッドまたはセンターロックパターンを確認してください。トルク設定は厳密に遵守する必要があります。アルミハブ上のスタッドに過度のトルクをかけると、ねじ山の損傷やブレーキディスクの振れを引き起こす可能性があります。アルミホイールの表面やスポークの付け根を定期的に点検し、微細な亀裂がないか確認してください。マクラーレンの全モデルで一般的なロープロファイルタイヤの装着時には、亀裂が発生しやすくなります。 バルブステムインサート周辺の腐食やホイール表面のラッカー剥離は、アルミニウム基材への浸食を防ぐため、速やかに対処する必要があります。センターロック式モデルでは、ロックナットをマクラーレンの規定トルクで締め付け、ホイールを取り外した後は必ずシステムを点検してください。
純正マクラーレンホイールは、車両の開発プログラムにおいて定義された公差に基づいて製造されています。つまり、オフセット、耐荷重、動的バランスはすべて、その車のサスペンション、ブレーキ、ステアリングのジオメトリに合わせて特別に検証されています。純正OEMホイールに交換することで、これらの特性を妥協なく再現することができます。これは、プロアクティブ・シャシー・コントロールII（PCC II）や、同様の油圧的に連動したサスペンションを搭載したモデルにおいて特に重要です。これらのモデルでは、バネ下重量のわずかな変化でさえシステムの挙動に影響を与える可能性があるからです。 アルティメット・シリーズの車両においては、ホイールの仕様が空力ダウンフォースのバランスに直接影響します。工場出荷時の寸法から少しでも逸脱すると、車両のハンドリング特性に計り知れない変動要因が持ち込まれることになります。Scuderia Car Partsは、メーカーとの確固たる関係を通じて純正マクラーレンOEMホイールを調達しており、お客様にお届けする部品がお客様の車両に適合した正しい仕様であることを保証します。
お待ちください...